هر آنچه در ادامه مطالعه خواهید کرد:
تعمیر پمپ دیزل ژنراتور
پمپ انژکتور دیزل ژنراتور پرکینز یکی از اصلی ترین قطعات دیزل می باشد.
و به این دلیل که قادر است تمامی نیازهای سوخت رسانی دیزل را در تمامی شرایط موجود برای موتور پاسخگو باشد،پمپ دیزل ژنراتور به قلب دیزل معروف است.
پمپ تزریق سوخت یک قطعه مهندسی مهم و بسیار پیچیده است. هر یک کالیبره می شوند تا فقط مقدار مناسب سوخت را از طریق انژکتور به داخل محفظه احتراق هدایت کنند. این پمپاژ صرفا جهت سوخت به محفظه احتراق ، حداکثر توان خروجی ژنراتور دیزلی و راندمان بهینه سوخت را تضمین می کند. اگرچه پیچیدگی آنها تعویض قطعات جداگانه را سخت تر می کند ، اما تعویض بصورت کلی در جای خود نسبتاً راحت تر است.
وظایف پمپ انژکتور دیزل ژنراتور پرکینز :
۱ – تنظیم لحظه شروع تزریق کردن سوخت
۲ – سنجش مدت زمان تزریق کردن سوخت
۳ – ارسال سوخت نسبتا زیاد برای حالت استارت (راه اندازی)
۴ – به وجود آوردن فشار لازم برای توزیع سوخت در هوای فشردۀ محفظه احتراق
۵ – اندازه گیری و ارسال مقدار سوخت مورد نیاز موتور بر حسب بار وارده بر آن
نوشته های مشابه
میزان هوای مورد نیاز که جهت احتراق یک گرم سوخت نیاز است حدود ۳۲ گرم می باشد. وزن یک دسی متر مکعب هوا معادل ۳ / ۱ گرم است. بنابراین هر گرم سوخت تقریبا به حدود ۶ / ۲۴ لیتر هوا نیاز دارد.
از این رو برای یک لیتر هوا باید ۰٫۰۴ گرم سوخت که معادل ۵۰ میلی متر مکعب می باشد به موتور تزریق گردد. فرض کنیم که حجم یک سیلندر یک لیتر است در این سیلندر باید ۵۰ میلیمتر مکعب گازوئیل تزریق شود .
پمپ انژکتور دیزل ژنراتور قابلیت فراهم کردن این سوخت را با دقت بالا می تواند تامین کند. باید در نظر گرفت که در دور کم موتور مقدار سوخت به یک به شش تا یک به هشت مقدار کامل می رسد یعنی حدود یک بر صدو بیست تا یک بر صدو شصت سانتی متر مکعب در هر ضربه تقسیم می گردد .
فروش دیزل ژنراتور در برندهای پرکینز، کامینز، ولوو و دوسان در مجموعه دیزل صنعت
روش عملکرد پمپ انژکتور دیزل ژنراتور پرکینز
در کلیه ی پمپ های انژکتور با دو روش می توان تغییرات اندازه سوخت موتور دیزل ژنراتور را کنترل نمود.
۱ -کورس پیستون ثابت باشد ولی تغییرات کورس تحویل سوخت متناسب با چرخش پیستون است .
۲ – کورس پیستون متغیر می باشد .
روش اول معمول ترین روش می باشد.
برای هر سیلندر موتور یک واحد پمپ کننده وجود دارد. چرخ دنده میل لنگ عامل اصلی حرکت دهنده میل بادامک پمپ انژکتور می باشد. در موتورهای دیزل چهار زمانه سرعت میل بادامک پمپ انژکتور ۱/۲ سرعت میل لنگ ودر موتور های دوزمانه با آن برابراست .
بین محرک پمپ و موتور قطعه اتصال دهنده ای به کار میبرند که کوپلینگ نام دارد. کوپلینگ باید دارای دقت زیادی باشد تا هماهنگی لازم بین حرکت پیستون وشروع تزریق ایجاد گردد. به همین دلیل در دیزل، چرخ دنده مورد استفاده قرار می گیرد. چرخ تسمه یا چرخ زنجیر دقت مورد نیاز را برای انجام این کار ندارند . میل بادامک به تایپت حرکت خطی میدهد و تایپت پیستون را در بارل تا نقطه ۀمرگ بالا بلند می کند و پس از چرخش میل بادامک و عبور میل بادامک از زیر تایپت فنر پلانجر را تا نقطۀ مرگ پائین هدایت می کند.
روش عملکرد پمپ انژکتور دیزل ژنراتور کامینز
پمپ انژکتور (Fuel Injection Pump) در موتور دیزل ژنراتورهای کامینز وظیفه دارد سوخت را با فشار و زمانبندی دقیق به انژکتورها برساند تا احتراق بهصورت کامل و کنترلشده انجام شود. عملکرد صحیح این قطعه مستقیماً روی توان خروجی، مصرف سوخت و آلایندگی تأثیر میگذارد.
مراحل عملکرد پمپ انژکتور دیزل
مکش سوخت از باک
سوخت دیزل از مخزن توسط پمپ اولیه (Lift Pump) کشیده شده و پس از عبور از فیلترها وارد پمپ انژکتور میشود.
افزایش فشار سوخت
پمپ انژکتور سوخت را تا فشار بسیار بالا متراکم میکند (بسته به مدل موتور، از چند صد تا چند هزار بار).
زمانبندی دقیق تزریق
پمپ طبق موقعیت میللنگ و میلسوپاپ، سوخت را دقیقاً در زمان مناسب به هر سیلندر ارسال میکند. زمان تزریق در موتور دیزل بسیار حیاتی است چون احتراق با فشار و دمای هوای فشرده انجام میشود (بدون شمع).
ارسال به انژکتورها
سوخت پرفشار به انژکتور میرسد و بهصورت پودر شده داخل محفظه احتراق پاشیده میشود تا احتراق کامل و یکنواخت ایجاد گردد.
انواع سیستم پمپ در موتورهای کامینز
سیستم PT (Pressure-Time) – اختصاصی کامینز
در بسیاری از موتورهای قدیمیتر کامینز استفاده میشود. در این سیستم:
- فشار و مدت زمان باز بودن انژکتور میزان سوخت را تعیین میکند.
- طراحی سادهتر و مقاومتر برای کاربردهای صنعتی دارد.
سیستم کامانریل (Common Rail)
در مدلهای جدیدتر:
- یک ریل مشترک سوخت با فشار بسیار بالا دارد.
- کنترل تزریق کاملاً الکترونیکی است (ECM).
- مصرف سوخت کمتر و آلایندگی پایینتر.
علائم خرابی پمپ انژکتور دیزل ژنراتور
پمپ انژکتور در موتورهای دیزلی نقش قلب سیستم سوخترسانی را ایفا میکند. هرگونه اختلال در عملکرد آن مستقیماً بر راندمان، توان خروجی و مصرف سوخت ژنراتور تأثیر میگذارد. در عمل، کاربران زمانی متوجه مشکل میشوند که موتور رفتار غیرعادی از خود نشان دهد. مهمترین نشانههای خرابی عبارتاند از:
▪ سخت روشن شدن ژنراتور
اگر موتور در حالت سرد یا حتی گرم به سختی استارت میخورد، احتمال دارد فشار تزریق به حد استاندارد نرسد یا زمان شروع تزریق بهدرستی تنظیم نباشد.
▪ خاموش شدن ناگهانی زیر بار
در صورت ناتوانی پمپ در تأمین دبی سوخت موردنیاز هنگام افزایش بار، موتور دچار افت دور و خاموشی میشود.
▪ کاهش توان خروجی
تزریق ناقص یا نامنظم باعث احتراق ناقص شده و در نتیجه توان نامی ژنراتور کاهش مییابد.
▪ افزایش مصرف سوخت
اختلال در کالیبراسیون پمپ ممکن است باعث تزریق بیش از حد سوخت و بالا رفتن مصرف شود.
▪ دود سیاه یا سفید غیرعادی
- دود سیاه: تزریق بیش از حد یا احتراق ناقص
- دود سفید: تأخیر در تزریق یا پاشش نامناسب
▪ صدای ضربه یا کوبش موتور
اگر زمان تزریق جلوتر یا عقبتر از مقدار استاندارد باشد، احتراق زودرس یا دیررس رخ داده و صدای ضربه تولید میشود.
▪ نشتی سوخت از پمپ
فرسودگی اورینگها، آببندها یا ترک در بدنه پمپ میتواند منجر به نشتی و افت فشار شود.
دلایل خرابی پمپ انژکتور دیزل ژنراتور
شناخت علت خرابی به اندازه تشخیص علائم اهمیت دارد، زیرا تعمیر بدون رفع ریشه مشکل منجر به خرابی مجدد خواهد شد.
▪ استفاده از گازوئیل آلوده
ذرات معلق و ناخالصیها موجب سایش دقیقترین قطعات پمپ مانند پلانجر و بارل میشوند.
▪ وجود آب در سیستم سوخت
آب باعث زنگزدگی، کاهش خاصیت روانکاری گازوئیل و خوردگی قطعات داخلی میشود.
▪ عدم تعویض بهموقع فیلتر سوخت
فیلتر کثیف باعث افت فشار ورودی و ایجاد کاویتاسیون در پمپ خواهد شد.
▪ هوا گرفتن سیستم
وجود هوا در مدار سوخت باعث نوسان فشار تزریق و احتراق نامنظم میشود.
▪ استهلاک پلانجر و بارل
این قطعات با تلرانس میکرونی ساخته میشوند و هرگونه سایش باعث افت فشار و کاهش دقت تزریق خواهد شد.
▪ تنظیم نبودن تایمینگ پمپ
اختلال در هماهنگی میلبادامک پمپ با میللنگ موتور، زمان شروع تزریق را تغییر داده و راندمان احتراق را کاهش میدهد.
مراحل تعمیر پمپ انژکتور دیزل ژنراتور
تعمیر پمپ انژکتور یک فرآیند تخصصی است و بدون تجهیزات دقیق، نتیجه قابل اطمینان نخواهد بود. مراحل استاندارد تعمیر شامل موارد زیر است:
۱. تست اولیه روی دستگاه
پمپ قبل از باز شدن روی میز تست بررسی میشود تا میزان فشار، دبی و یکنواختی تزریق مشخص گردد.
۲. باز کردن پمپ از موتور
در این مرحله تایمینگ موتور ثبت میشود تا پس از نصب، تنظیم دقیق انجام گیرد.
۳. شستشو با دستگاه اولتراسونیک
قطعات داخلی برای حذف رسوبات و آلودگیها با دستگاه شستشوی صنعتی تمیز میشوند.
۴. بررسی قطعات حساس
پلانجر، بارل، سوپاپ تحویل و فنرها از نظر سایش، خط و خش و لقی بررسی میشوند.
۵. کالیبراسیون روی میز تست
پس از تعویض قطعات معیوب، پمپ روی میز تست تنظیم میشود تا حجم تزریق هر سیلندر دقیقاً مطابق استاندارد کارخانه باشد.
۶. تنظیم تایمینگ پس از نصب
پس از نصب مجدد روی موتور، زمان شروع تزریق با ابزار دقیق تنظیم میشود تا هماهنگی کامل با چرخه احتراق برقرار گردد.
جمعبندی تخصصی
پمپ انژکتور دیزل ژنراتور پرکینز یک مجموعه دقیق با تلرانسهای بسیار پایین است که عملکرد صحیح آن مستقیماً بر توان، مصرف سوخت و طول عمر موتور تأثیر میگذارد. تشخیص بهموقع علائم خرابی، استفاده از سوخت استاندارد و انجام سرویسهای دورهای میتواند از هزینههای سنگین تعمیر یا تعویض کامل جلوگیری کند.
فرم درخواست قطعات یدکی دیزل ژنراتور و ژنراتور گازی
جهت مشاوره خرید ، نحوه نصب و راه اندازی، راهنمایی، گارانتی و مشخصات فنی و استعلام قیمت دیزل ژنراتور با کارشناسان دیزل صنعت تماس بگیرید. (۳۳۳۵۹۸۱۸ – ۰۴۱ ).
پینگ بک: تعمیر ECU دیزل ژنراتور | اورهال | دیزل صنعت
پینگ بک: تعمیر و سرویس دیزل ژنراتور - دیزل صنعت