میزان مصرف سوخت دیزل ژنراتور با بار آن تعیین می گردد؟
بله میزان مصرف سوخت دیزل ژنراتور با بار آن تعیین می شود. هر چه ژنراتور بار بیشتری را تحمل کند، سوخت بیشتری مصرف خواهد کرد. میزان مصرف سوخت دیزل ژنراتور به طور مستقیم با میزان توان تولیدی آن متناسب است. بنابراین در صورت افزایش بار ژنراتور، مصرف سوخت آن نیز افزایش می یابد. از طرفی در صورت کاهش بار ژنراتور، مصرف سوخت آن نیز کاهش می یابد.
چرا در صورت تحمل کردن بار بیشتر از طرف دیزل ژنراتور سوخت مصرفی دیزل ژنراتور بالا می رود؟
میزان مصرف سوخت دیزل ژنراتور زمانی که بار بیشتری را حمل می کند افزایش می یابد زیرا موتور برای تولید قدرت بیشتر باید بیشتر کار کند. این بدان معنی است که برای حفظ تولید افزایش یافته به سوخت بیشتری نیاز است. مصرف سوخت ژنراتور با میزان توان تولیدی آن نسبت مستقیم دارد، بنابراین با افزایش بار، مصرف سوخت نیز افزایش می یابد. علاوه بر این، راندمان موتور ممکن است در بارهای بالاتر کاهش یابد و مصرف سوخت بیشتر شود.
عواملی که باعث کاهش راندمان دیزل ژنراتور در صورت افزایش بار دیزل میشوند:
عوامل متعددی وجود دارد که می تواند بازده دیزل ژنراتور را در هنگام افزایش بار کاهش دهد، از جمله:
- افزایش اصطکاک: با افزایش بار ژنراتور، اصطکاک بیشتری بین قسمت های متحرک موتور ایجاد می شود که می تواند کارایی آن را کاهش دهد.
- دماهای بالاتر: بارهای بیشتر باعث می شود موتور در دماهای بالاتر کار کند که می تواند کارایی آن را کاهش دهد.
- افزایش فشار برگشتی اگزوز: زمانی که بار روی ژنراتور افزایش می یابد، گاز خروجی بیشتری تولید می شود که می تواند فشار برگشتی را در سیستم اگزوز افزایش داده و بازده موتور را کاهش دهد.
- کاهش راندمان احتراق: در بارهای بالاتر، فرآیند احتراق ممکن است به همان اندازه کارآمد نباشد که می تواند منجر به احتراق ناقص و افزایش مصرف سوخت شود.
- افزایش تلفات پمپاژ: با افزایش بار ژنراتور، هوای بیشتری باید به موتور پمپ شود که می تواند تلفات پمپاژ را افزایش داده و بازده آن را کاهش دهد.
فروش دیزل ژنراتور در برندهای پرکینز، کامینز، ولوو و دوسان در مجموعه دیزل صنعت
اگر دیزل ژنراتور با ظرفیت کامل کار می کند، با چه روش هایی می توانیم افت راندمان را کاهش دهیم؟
- تعمیر و نگهداری منظم: تعمیر و نگهداری منظم دیزل ژنراتور می تواند به کاهش اصطکاک بین قسمت های متحرک موتور کمک کند. و اطمینان حاصل شود که به طور روان و کارآمد کار می کند.
- سیستم خنک کننده کارآمد: یک سیستم خنک کننده کارآمد می تواند به تنظیم دمای موتور، حتی زمانی که با ظرفیت کامل کار می کند، کمک کند.
- سیستم اگزوز مناسب: یک سیستم اگزوز که به درستی طراحی شده باشد می تواند فشار برگشتی را کاهش داده و کارایی موتور را بهبود بخشد.
- سوخت با کیفیت بالا: استفاده از سوخت با کیفیت بالا می تواند فرآیند احتراق را بهبود بخشد و مصرف سوخت را کاهش دهد.
- طراحی پیشرفته موتور: طراحی های پیشرفته موتور، مانند توربوشارژ و خنک کننده داخلی، می تواند به کاهش تلفات پمپاژ و بهبود راندمان موتور کمک کند.
- مدیریت بار: مدیریت صحیح بار می تواند به اطمینان حاصل شود که ژنراتور بیش از حد بارگذاری نمی شود، که می تواند کارایی آن را کاهش دهد.
- سیستم ذخیره سازی انرژی: استفاده از یک سیستم ذخیره انرژی می تواند به کاهش بار روی ژنراتور در دوره های اوج تقاضا کمک کند و کارایی آن را بهبود بخشد.
با چه عملکردی می توان میزان مصرف سوخت دیزل ژنراتور را در بار کامل کاهش داد یا بهینه کرد؟
استفاده از سوخت با کیفیت بالا و طراحی های پیشرفته موتور، مانند توربوشارژ و خنک کننده داخلی، می تواند به کاهش مصرف سوخت و بهینه سازی راندمان دیزل ژنراتور در بار کامل کمک کند.
مزایای عدم استفاده از دیزل ژنراتور در بار کامل
- کاهش مصرف سوخت: زمانی که دیزل ژنراتور با بار کامل کار نمی کند، سوخت کمتری مصرف می کند. این بدین دلیل است که موتور برای تولید همان مقدار قدرت کار نمی کند که منجر به کاهش مصرف سوخت می شود.
- عمر بیشتر موتور: کارکردن دیزل ژنراتور با بار کامل برای مدت طولانی می تواند باعث فرسودگی و پارگی بیش از حد موتور شود و طول عمر آن را کاهش دهد. با کارکردن ژنراتور در بارهای کمتر، می توانید عمر موتور را افزایش دهید و هزینه های تعمیر و نگهداری را کاهش دهید.
- انتشار کمتر: ژنراتورهای دیزل آلاینده هایی مانند اکسیدهای نیتروژن (NOx) و ذرات معلق (PM) را هنگام کار با بار کامل منتشر می کنند. با کارکردن ژنراتور در بارهای کمتر، می توان انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش داد و آن را دوستدار محیط زیست می کند.
- کاهش نویز: دیزل ژنراتورها می توانند هنگام کار با بار کامل، نویز داشته باشند. با کارکردن ژنراتور در بارهای کمتر، سطح نویز را می توان کاهش داد و آن را برای استفاده در مناطق مسکونی یا سایر محیط های حساس به نویز مناسب تر می کند.
- راندمان بهبود یافته: ژنراتورهای دیزلی معمولاً هنگام کار در بارهای جزئی کارآمدتر هستند. با کارکردن ژنراتور در بارهای کمتر، می توانید بازده کلی آن را بهبود بخشیده و هزینه های عملیاتی را کاهش دهید.
جدول محاسبه میزان مصرف سوخت (گازوئیل) دیزل ژنراتور بر حسب لیتر بر ساعت
پیش‌نمایش تغییرات (در یک برگهٔ جدید باز می‌شود)
| توان دیزل ژنراتور (KW) | بار ۲۵% (L/h) | بار ۵۰% (L/h) | بار ۷۵% (L/h) | بار کامل(L/h) |
| ۲۰ | ۲/۳ | ۳/۴ | ۴/۹ | ۶ |
| ۳۰ | ۴/۹ | ۶/۸ | ۹/۱ | ۱۱ |
| ۴۰ | ۶ | ۸/۷ | ۱۲/۱ | ۱۵/۱ |
| ۶۰ | ۶/۸ | ۱۱ | ۱۴/۴ | ۱۸/۱ |
| ۷۵ | ۹/۱ | ۱۲/۸ | ۱۷/۴ | ۲۳/۲ |
| ۱۰۰ | ۹/۱ | ۱۵/۶ | ۲۲ | ۲۸/۱ |
| ۱۲۵ | ۱۱/۸ | ۱۹ | ۲۷ | ۳۴/۶ |
| ۱۳۵ | ۱۲/۵ | ۲۰/۵ | ۲۸/۹ | ۳۷/۲ |
| ۱۵۰ | ۱۳/۷ | ۲۲/۴ | ۳۱/۹ | ۴۱/۴ |
| ۱۷۵ | ۱۵/۶ | ۲۵/۸ | ۳۶/۹ | ۴۸/۳ |
| ۲۰۰ | ۱۷/۹ | ۲۹/۲ | ۴۱/۸ | ۵۴/۷ |
| ۲۳۰ | ۲۰/۱ | ۳۳/۴ | ۴۷/۵ | ۶۳/۱ |
| ۲۵۰ | ۲۱/۷ | ۳۶/۱ | ۵۱/۷ | ۶۸/۱ |
| ۳۰۰ | ۲۵/۸ | ۴۲/۹ | ۶۱/۲ | ۸۱/۷ |
| ۳۵۰ | ۳۰ | ۴۹/۸ | ۷۱ | ۹۵/۴ |
| ۴۰۰ | ۳۳/۸ | ۵۶/۶ | ۸۰/۹ | ۱۰۸/۷ |
| ۵۰۰ | ۴۱/۸ | ۷۰/۳ | ۱۰۰/۳ | ۱۳۵/۷ |
| ۶۰۰ | ۵۰/۱ | ۸۳/۶ | ۱۱۹/۷ | ۱۶۲/۶ |
| ۷۵۰ | ۶۱/۹ | ۱۰۴/۱ | ۱۴۹/۳ | ۲۰۲/۹ |
| ۱۰۰۰ | ۸۲/۱ | ۱۳۸/۳ | ۱۹۸ | ۲۷۰/۲ |
| ۱۲۵۰ | ۱۰۲/۲ | ۱۷۲/۱ | ۲۴۷ | ۳۳۷/۴ |
| ۱۵۰۰ | ۱۲۲/۴ | ۲۰۶/۳ | ۲۹۵/۶ | ۴۰۴/۷ |
| ۱۷۵۰ | ۱۴۲/۵ | ۲۴۰/۲ | ۳۴۴/۷ | ۴۷۲ |
| ۲۰۰۰ | ۱۶۲/۶ | ۲۷۴/۴ | ۳۹۳/۳ | ۵۳۹/۲ |
| ۲۲۵۰ | ۱۸۲/۸ | ۳۰۸/۲ | ۴۴۲/۳ | ۶۰۶/۵ |
اگر دیزل ژنراتوز در بار کامل کار کند احتمال رخداد چه خطا هایی در سیستم الکتریکی بوجود می آید؟
وقتی دیزل ژنراتور در بار کامل (Full Load) سیستم در حداکثر ظرفیت طراحی خود فعالیت دارد. این حالت اگر به‌درستی مدیریت نشود، می‌تواند منجر به بروز خطاها و آسیب‌های مختلف در سیستم الکتریکی و مکانیکی شود. در ادامه، مهم‌ترین خطاها و خطرات احتمالی آورده شده‌اند:
خطاها و مشکلات الکتریکی
افزایش دمای سیم‌پیچ ژنراتور (Overheating of Windings):
– وقتی جریان نامی برای مدت طولانی در حد ماکزیمم باشد، تلفات اهمی (I²R) افزایش یافته و دمای سیم‌پیچ‌ها بالا می‌رود.
– پیامد: کاهش طول عمر عایق سیم‌پیچ، احتمال اتصال کوتاه داخلی (Ground Fault یا Inter-turn Fault).
افت ولتاژ (Voltage Drop):
– تحت بار کامل، تنظیم‌کننده ولتاژ (AVR) ممکن است نتواند افت ولتاژ را جبران کند.
– پیامد: عملکرد نامناسب تجهیزات حساس، ریست شدن کنترلرها، یا کاهش توان موتوری بارهای القایی.
اعوجاج شکل موج و افت کیفیت توان (Poor Power Quality):
– به‌ویژه اگر بارها غیرخطی باشند (مثل UPS، درایو، یا تجهیزات الکترونیکی)، در بار کامل اعوجاج هارمونیکی افزایش می‌یابد.
– پیامد: گرم شدن بیش از حد ترانسفورماتور و خازن‌ها، عملکرد ناپایدار تجهیزات.
اضافه‌جریان (Overcurrent) یا جریان هجومی ناگهانی (Surge Current):
– در هنگام بارگیری یا ورود ناگهانی بارهای سنگین، جریان لحظه‌ای بیش از حد مجاز می‌شود.
– پیامد: تحریک حفاظتی ژنراتور، فیوز یا بریکرها (Trip)، یا آسیب به کلیدها.
ناپایداری فرکانس (Frequency Instability):
– اگر موتور دیزل نتواند گشتاور مورد نیاز را تأمین کند، سرعت افت کرده و فرکانس خروجی کاهش می‌یابد.
– پیامد: خاموش شدن تجهیزات حساس به فرکانس (مانند UPS یا سیستم‌های همزمان‌سازی).
خطا ها و مشکلات مکانیکی
افزایش بیش از حد دمای موتور دیزل (Overheating):
– سیستم خنک‌کننده ممکن است نتواند گرمای تولیدی را در بار کامل دفع کند.
– پیامد: آسیب به واشر سرسیلندر، پیستون یا سوپاپ‌ها.
افزایش مصرف سوخت و تشکیل دوده زیاد (Incomplete Combustion):
– اگر سیستم تزریق سوخت یا فیلتر هوا کثیف باشد، احتراق ناقص می‌شود.
– پیامد: دوده در اگزوز، آلودگی محیط، و گرفتگی توربو.
سایش و خرابی سریع‌تر یاتاقان‌ها و اجزای مکانیکی:
– به‌دلیل لرزش و بار مکانیکی زیاد، عمر مفید قطعات کاهش می‌یابد.
خطا های سیستمی و حفاظتی
عملکرد حفاظت اضافه‌بار (Overload Protection Trip):
– در صورت کمی بیشتر بودن بار از حد نامی، سیستم حفاظتی ژنراتور یا تابلو کنترل فرمان، دستگاه را خاموش می‌کند.
حفاظت دمایی (Overtemperature Trip)
– با بالا رفتن دمای ژنراتور یا موتور، ترموستات یا سنسور حرارتی دستور قطع می‌دهد.
افت فشار روغن (Low Oil Pressure Alarm/Trip):
– در کارکرد طولانی با بار کامل، فشار روغن ممکن است افت کند که باعث توقف اضطراری می‌شود.
جهت مشاوره خرید ، نحوه نصب و راه اندازی، راهنمایی، گارانتی و مشخصات فنی و استعلام قیمت دیزل ژنراتور با کارشناسان دیزل صنعت تماس بگیرید. (۳۳۳۵۹۸۱۸ – ۰۴۱ ).
