هر آنچه در ادامه مطالعه خواهید کرد:

سیستم خنک کننده موتور دیزل ژنراتور

سیستم خنک کننده موتور یکی از قسمت‌های بسیار مهم در دیزل ژنراتور میباشد که برای خنک کردن دستگاه مورد استفاده قرار می‌گیرد. روشن شدن موتور دیزل ژنراتور با تولید گرما و حرارت همراه بوده. و این گرما می‌تواند موجب آسیب رسیدن به قطعات دستگاه شود، همچنین لایه روغن روی آنها را از بین میبرد و موجب سوختن سیم پیچ‌ها می‌شود. به همین دلیل باید آن را از ژنراتور خارج نمود که برای این کار از سیستم خنک کننده کمک گرفته می‌شود.

مطالعه بیشتر : سیستم خنک کننده دیزل ژنراتور

ویژگی های مایع خنک کننده موتور دیزل ژنراتور

مایع خنک کننده موتور ترکیبی از آب پاک با کیفیت خوب  یا همان آب مقطر و مخلوط ضد یخ اتیلن گلیکول میباشد. هرگز از آب به تنهایی  به عنوان یک خنک کننده استفاده نکنید. خنک کننده وظیفه روغن کاری بلبرینگ های خنک کننده روغن و  محافظت در برابر زنگ زدگی موتور در مسیر خنک کننده را نیز برعهده دارد. سعی کنید توصیه های سازنده برای مخلوط مناسب خنک کننده را در نظر بگیرید.

جدول زیر جهت کمک به مخلوط کردن خنک کننده ارائه شده. (میزان مخلوط کردن آب رادیاتور با ضد یخ):

اجزای سیستم خنک کننده موتور دیزل ژنراتور

هر ژنراتور می تواند یک سیستم خنک کننده متفاوت داشته باشد. در زیر یک لیست کلی از اجزای تشکیل دهنده خنک کننده موتور ارائه شده است:

• پمپ های خنک کننده : پمپ ها با توجه به اندازه موتور، تسمه و یا چرخ دنده و به جریان انداختن آب رادیات در سراسر سیستم خنک کننده تهیه میشوند.
•  رادیاتور ژنراتور: می تواند تک یا دوقلو باشند. با استفاده از دو رادیاتور جهت خنک سازی بیشتر میتوان دو سیستم حلقه بسته خنک کننده موتور دیزل ژنراتور اجرا نمود.
•  فن رادیاتور موتور دیزل ژنراتور: می تواند با تسمه یا بصورت مستقیم به موتور دیزل ژنراتور وصل گردد. برای فن های دارای تسمه میتوانید از یک کلاچ فن استفاده نمود تا بتواند موقع نیاز ، فن را به کار بیاندازد.
•  کولر روغن موتور چیست: خنک کننده به محفظه کولر روغن وارد می گردد. کولر روغن دارای دسته ای از لوله هایی میباشد که در خنک کننده غوطه ور شده اند. روغن از طریق  لوله ها در محفظه جریان یافته و با خنک کننده موجود در اطراف آن سرد می گردد.
•  اینترکولر: خنک کننده به یک سری لوله و پایه وارد می گردد. لوله و پره ها در یک مخزن قرار دارند. هوا از طریق مخزن گردش کرده و توسط لوله و پره ها خنک می شود.
•  بادگیر- بادگیر معمولا در کانوپی و دیزل ژنراتورهای متحرک مورد استفاده قرار میگیرد. اجازه می دهد تا هوای خروجی رادیاتور براحتی خارج گردد. سیستم های کنترلی می توانند به دمپر جهت بستن کامل یا باز شدن کامل فرمان دهند. سیستم های کنترل پیشرفته دیزل ژنراتور می توانند به همان اندازه که نیاز باشد، دمپر را باز کنند.

بازرسی سیستم خنک کننده موتور

بازرسی های عمومی خنک کاری موتور باید در طول زمان خاموشی  ژنراتور و در حالی که ژنراتور در حال کار است صورت گیرد. توصیه های سازنده همیشه باید در نظر گفته شود. در زیر برخی از چک لیست ها زمانی که کاتالوگهای موتور در دسترس نیست ارائه شده که می تواند مورد استفاده قرار گیرد.

چکاپ سیستم خنک کننده موتور دیزل در طول خاموشی دیزل ژنراتور:

• نشت در پمپ آب از طریق روزنه یا سوراخ
•  آسیب، نشتی و وجود آشغال در پره های رادیاتور
•  سطح خنک کننده و آلودگی روغن. وجود روغن در خنک کننده نشان دهنده نشت کولر خنک کننده روغن میباشد.
•  کیفیت (gravity) مخصوص خنک کننده
• بررسی آسیب به فن، پنکه فن یا تسمه
•  نشت خنک کننده در اتصالات شلنگ ها
•  نشت روغن در آب موتور که نشان دهنده آلودگی خنک کننده میباشد
•  در طول دوره زمانی که ژنراتور در حال کار نیست، دمپر (Louver) باید بسته باشد
•  کلید اتوماتیک در موقعیت صحیح باشد

چکاپ سیستم خنک کننده موتور دیزل در طول روشن بودن موتور ژنراتور: 

• بررسی دمای آب موتور
•  قبل از رسیدن به دمای مطلوب خنک کننده داخل موتور، اطمینان حاصل نمایید که کلاچ فن درگیر نباشد
•  هنگامی که خنک کننده به دمای مطلوب برسد، اطمینان حاصل کنید که کلاچ فن درگیر باشد
•  بررسی نشت خنک کننده از رادیاتور
•  بررسی نشت خنک کننده در اتصالات شلنگ و جنت
• بررسی بخار خنک کننده در اگزوز موتور . نشان دهنده نشت خنک کننده در محفظه احتراق است.

جهت مشاوره خرید ، نحوه نصب و راه اندازی، راهنمایی، گارانتی و مشخصات فنی و استعلام قیمت دیزل ژنراتور با کارشناسان دیزل صنعت تماس بگیرید. (۳۳۳۵۹۸۱۸ – ۰۴۱ )