هر آنچه در ادامه مطالعه خواهید کرد:

سیستم خنک کننده دیزل ژنراتور

هر تولید کننده موتور و ژنراتور موارد مختلفی جهت طراحی سیستم خنک کننده ارائه می دهد. دو سبک رایج سیستم خنک کننده دیزل ژنراتور ، سیستم خنک کننده حلقه بسته و سیستم خنک کاری حلقه باز میباشد. در ادامه به توصیف هر یک میپردازیم.

مطالعه بیشتر : سیستم خنک کننده موتور

ترموستات موتور وسیله ای است که بر سر راه سیستم گردش آب موتور قرار میگیرد و زمانی که دمای آب داخل موتور به حد مطلوب کاری خود برسد ترموستات کم کم باز میگردد و اجازه گردش آب را به سیستم خنک کننده میدهد.

ترموستات معمولا بر روی موتور در محل اتصال جنت رادیاتور به موتور قرار دارد که میتوان به راحتی آنرا باز  نمود و در صورت خرابی یا زنگ زدگی تعویض کرد.

خنک کن یا خنک کننده یا کولر روغن موتور ماشین

خنک کن یا کولر روغن وسیله ای میباشد جهت خنک کردن روغن موتور. خنک کننده روغن موتور ماشین بر سر راه سیستم گردش روغن و آب موتور قرار داشته و خنک کن روغن مانند یک رادیاتور عمل میکند. و روغن را بوسیله سیستم خنک کاری موتور ، سرد میکند.

موتور دیزل هوا خنک و آب خنک 

اگر در یک موتور سیستم گردش آب وجود داشته باشد، آب خنک می باشد. و اگر در یک موتور دیزل سیستم گردش آب وجود نداشته باشد و موتور با هوا خنک شود به آن موتور هوا خنک میگویند.

فروش دیزل ژنراتور در برندهای پرکینز، کامینز، ولوو و دوسان در مجموعه دیزل صنعت

سیستم خنک کننده موتور حلقه بسته

شامل پمپ های خنک کننده، فن خنک کننده و رادیاتورها واقع در یک مسیر می باشد. علاوه بر این، گزینه های انتخابی جهت کانتینر و تریلر ارائه می گردد.  یک خنک کننده مبتنی بر اتیلن گلیکول یا ضد یخ از طریق اجزای سیستم خنک کننده موتور مورد استفاده قرار میگیرد.

سیستم خنک کننده دیزل ژنراتور رایج عبارتند از:

یک پمپ و یک مسیر خنک کاری حلقه بسته (SPSL) 

– سیستم SPSL در ژنراتور کوچک تا اندازه متوسط ​​رایج میباشد. عملیات برای این سیستم به شرح زیر میباشد:

• موتور استارت میخورد، واتر پمپ مستقیما به کار افتاده و فن رادیاتور در حال چرخش میباشد. (بکار افتادن فن های برقی را ecu کنترل مینماید).
•  موتور به درجه حرارت تنظیم شده رسیده (دمای ترموستات)، ترموستات خنک کننده باز می گردد و کلاچ فن متصل می شود.
•  خنک کننده اتیلن گلیکول (سوپر ضد یخ) به قطعات موتور و اجزای داخلی سر سیلندر، همچون کولر روغن و اینترکولر میرسد.
•  هوا از طریق رادیاتور به داخل کشیده می شود. در دیزل ژنراتورها هوا به سمت بیرون هدایت میگردد.
•  بازگشت جریان آب خنک کننده به رادیاتور می گردد.

دو پمپ دو مسیر (DPLP)

– سیستم خنک کننده موتور دیزل DPLP برای دیزل ژنراتورهای بزرگ رایج میباشد. و هنگامی که یک ژنراتور دیزلی در جو محیطی با دمای زیاد قرار دارد. عملیات برای این سیستم به شرح زیر میباشد:

•  موتور استارت می خورد. پمپ آب به کار می افتد و فن در حال چرخش است.
•  موتور به درجه حرارت تنظیمی میرسد. ترموستات خنک کننده باز می شود و کلاچ فن متصل می شود.
•  یک واتر پمپ خنک کننده اتیلن گلیکول را به بلوک موتور و سر سیلندر هدایت می کند.
•  مسیرهای باقی مانده ، توسط پمپ به اجزای داخلی، مانند خنک کن روغن و اینترکولر، هدایت می شود.
•  هوا از طریق رادیاتور کشیده می شود.  در دیزل ژنراتورها هوا به سمت بیرون هدایت میشود.
•  بازگشت جریان خنک کننده(آب رادیاتور) به رادیاتور هدایت می شود.

مطالعه بیشتر : نصب و راه اندازی دیزل ژنراتور

سیستم خنک کاری حلقه باز (SPSL) 

– سیستم های خنک کننده حلقه باز معمولا در موتور دیزل دریایی مورد استفاده قرار می گیرد. هرچند ، هر جایی که آب زیاد در دسترس باشد می تواند مورد استفاده قرار گیرد. عملیات برای این سیستم خنک کاری به شرح زیر میباشد:

• موتور استارت می خورد، پمپ مستقیما آب دریا را به ترموستات موتور دیزل دریایی هدایت می کند.
•  موتور به درجه حرارت مورد نظر می رسد. ترموستات موتور دیزل دریایی باز می شود. و جریان آب دریا را از طریق بلوک موتور، سر سیلندر و اجزایی مانند خنک کن یا کولر روغن و اینترکولر به جریان می رساند.
•  بازگشت آب دریا به منبع اصلی باز می گردد.

جهت مشاوره خرید ، نحوه نصب و راه اندازی، راهنمایی، گارانتی و مشخصات فنی و استعلام قیمت دیزل ژنراتور با کارشناسان دیزل صنعت تماس بگیرید. (۳۳۳۵۹۸۱۸ – ۰۴۱ )