نشت روغن دیزل ژنراتور؛ علل، علائم، عیبیابی و روشهای پیشگیری
دیزل ژنراتورها از تجهیزات مهم برای تأمین برق در واحدهای صنعتی، ساختمانی، تجاری و پروژههای مختلف به شمار میروند. عملکرد صحیح موتور دیزل تا حد زیادی به سیستم روغنکاری آن وابسته است. روغن موتور وظیفه روانکاری قطعات متحرک، کاهش اصطکاک و سایش، کمک به خنککاری بخشهایی از موتور و انتقال بخشی از آلودگیها به سمت فیلتر روغن را بر عهده دارد.
یکی از مشکلاتی که ممکن است در طول کارکرد دیزل ژنراتور ایجاد شود، نشت روغن است. روغنریزی در ابتدا ممکن است به شکل یک لکه کوچک یا چند قطره مشاهده شود، اما در صورت بیتوجهی میتواند به کاهش سطح روغن، افت فشار روغن، افزایش اصطکاک قطعات و در نهایت آسیب جدی به موتور منجر شود.
نشتی روغن همیشه به معنای خرابی اساسی موتور نیست و در بسیاری از موارد علت آن به یک واشر فرسوده، فیلتر نامناسب، اتصال شل یا آببندی معیوب مربوط میشود. با این حال، تشخیص دقیق محل نشتی و بررسی علت اصلی آن اهمیت زیادی دارد.
در این مقاله، مهمترین علل نشت روغن دیزل ژنراتور، علائم روغنریزی، روش پیدا کردن محل نشتی، نحوه رفع مشکل و راهکارهای پیشگیری را بررسی میکنیم.
نشت روغن دیزل ژنراتور چرا اهمیت دارد؟
مقدار مشخصی از روغن باید در سیستم روغنکاری موتور وجود داشته باشد تا قطعاتی مانند میللنگ، یاتاقانها، میلسوپاپ و سایر اجزای متحرک با روانکاری مناسب کار کنند. کاهش بیش از حد سطح روغن باعث میشود فیلم روغن بین قطعات کاهش پیدا کند و اصطکاک و حرارت افزایش یابد.
در یک دیزل ژنراتور، نشت روغن علاوه بر کاهش سطح روغن میتواند مشکلات دیگری نیز ایجاد کند. برای مثال، اگر روغن روی بخشهای داغ موتور یا سیستم اگزوز بریزد، احتمال ایجاد دود و بوی روغن سوخته وجود دارد. همچنین تجمع روغن در اطراف دستگاه میتواند باعث لغزندگی کف محل نصب و ایجاد آلودگی محیطی شود.
بنابراین حتی یک نشتی کوچک نیز باید بررسی شود تا مشخص شود منشأ آن چیست و آیا با یک ایراد ساده در آببندی یا یک مشکل جدیتر در موتور ارتباط دارد.
مهمترین علل نشت روغن دیزل ژنراتور
نشتی روغن میتواند در قسمتهای مختلف موتور و سیستم روغنکاری اتفاق بیفتد. برخی از رایجترین دلایل عبارتاند از:
فرسودگی واشرها و آببندها
واشرها، اورینگها و کاسهنمدها برای جلوگیری از خروج روغن در محل اتصال قطعات استفاده میشوند. این قطعات در طول زمان در معرض حرارت، فشار، لرزش و تماس مداوم با روغن قرار دارند و به تدریج خاصیت اولیه خود را از دست میدهند.
خشک شدن، ترک خوردن، تغییر شکل یا فرسودگی آببند میتواند باعث شود روغن از محل اتصال قطعات خارج شود.
نصب نادرست واشر یا استفاده از قطعهای که از نظر ابعاد و جنس با موتور سازگار نیست نیز میتواند باعث نشتی شود.
شل شدن پیچها و اتصالات
دیزل ژنراتور هنگام کار دچار لرزش و ارتعاش میشود. اگر اتصالات در زمان مونتاژ با گشتاور مناسب بسته نشده باشند، امکان شل شدن آنها در طول زمان وجود دارد.
شل شدن پیچهای کارتل، محل اتصال فیلتر، درپوشها یا برخی خطوط روغن میتواند باعث ایجاد روغنریزی شود.
البته سفت کردن بیش از حد پیچها نیز روش مناسبی نیست و ممکن است باعث آسیب به رزوه، تغییر شکل واشر یا حتی ترک خوردن قطعه شود. میزان سفت کردن اتصالات باید مطابق دستورالعمل سازنده موتور انجام شود.
نصب نادرست یا خرابی فیلتر روغن
فیلتر روغن یکی از نقاطی است که پس از سرویس دورهای باید به آن توجه شود. نصب نامناسب فیلتر، استفاده از فیلتر نامتناسب، آسیب دیدن واشر آببندی یا سفت کردن نادرست فیلتر میتواند باعث نشتی روغن شود.
در برخی موارد، باقی ماندن واشر فیلتر قبلی و نصب فیلتر جدید روی آن نیز میتواند آببندی را مختل کند. به همین دلیل هنگام تعویض فیلتر باید محل نصب کاملاً بررسی و تمیز شود.
همچنین اگر پس از تعویض روغن یا فیلتر، روغنریزی جدید مشاهده شد، محل فیلتر و پایه آن باید یکی از اولین نقاط مورد بررسی باشد.
پر کردن بیش از حد روغن موتور
یکی دیگر از مواردی که باید بررسی شود، مقدار روغن موجود در موتور است. پر کردن روغن بیشتر از میزان توصیهشده میتواند شرایط کاری سیستم روغنکاری و تهویه کارتل را نامناسب کند و در برخی شرایط باعث افزایش روغنریزی از نقاط آببندی شود.
سطح روغن باید در شرایط تعیینشده توسط سازنده و با استفاده از گیج روغن کنترل شود. نباید تنها بر اساس مقدار تقریبی روغن، سطح آن را تعیین کرد.
خرابی یا آسیب کارتل روغن
کارتل روغن در قسمت پایینی موتور قرار دارد و در برابر ضربه، خوردگی و آسیبهای مکانیکی آسیبپذیر است. برخورد جسم خارجی، نصب نامناسب یا خوردگی میتواند باعث ترک یا تغییر شکل کارتل شود.
در چنین شرایطی ممکن است روغن از محل ترک یا اطراف واشر کارتل خارج شود.
اگر نشتی در قسمت پایینی موتور مشاهده میشود، علاوه بر پیچ تخلیه و واشر آن، وضعیت خود کارتل نیز باید بررسی شود.
خرابی واشر کارتل
واشر کارتل وظیفه آببندی محل اتصال کارتل به بلوک موتور را بر عهده دارد. فرسودگی، آسیبدیدگی یا نصب نادرست این واشر میتواند باعث روغنریزی در اطراف کارتل شود.
در هنگام تعویض واشر باید سطح تماس قطعات نیز بررسی شود؛ زیرا تاب داشتن یا آسیب دیدن سطح اتصال میتواند باعث شود حتی واشر جدید نیز نتواند آببندی مناسبی ایجاد کند.
نشتی از پیچ تخلیه روغن
پیچ تخلیه یکی از نقاط ساده اما مهم در سیستم روغن موتور است. شل بودن پیچ، آسیب دیدن رزوه یا فرسوده شدن واشر آببندی آن میتواند باعث چکه کردن روغن شود.
گاهی پس از سرویس روغن، پیچ تخلیه به درستی بسته نمیشود یا واشر آن دوباره مورد استفاده قرار میگیرد. این مسئله میتواند منشأ نشتی باشد.
خرابی کاسهنمدهای موتور
کاسهنمدها در قسمتهایی از موتور که شفت یا محور از محفظه روغن عبور میکند، نقش مهمی در جلوگیری از خروج روغن دارند.
فرسودگی یا آسیب کاسهنمد میللنگ و سایر آببندهای مشابه میتواند باعث نشتی روغن شود. تشخیص برخی از این نشتیها به دلیل محل قرارگیری قطعه ساده نیست و ممکن است نیاز به بررسی تخصصی داشته باشد.
آسیب خطوط و اتصالات روغن
در موتورهای دیزل، روغن از طریق مسیرها و مجاری مختلف به بخشهای مورد نیاز منتقل میشود. در بعضی موتورها نیز خطوط خارجی روغن برای اتصال بخشهای مختلف مورد استفاده قرار میگیرند.
ترک، شل شدن اتصال، خرابی واشر یا آسیب دیدن خط روغن میتواند باعث نشتی شود. نشتی از این قسمتها باید جدی گرفته شود، زیرا ممکن است سطح روغن در مدت کوتاهی کاهش پیدا کند.
مشکل در سیستم تهویه کارتل
سیستم تهویه کارتل برای کنترل فشار داخل کارتل و خارج کردن گازهای حاصل از فرایند احتراق که از کنار رینگها عبور میکنند، اهمیت دارد.
اگر مسیر تهویه کارتل دچار گرفتگی یا اختلال شود، فشار داخل کارتل میتواند افزایش پیدا کند و در بعضی شرایط باعث تشدید روغنریزی از آببندها و نقاط ضعیف شود.
به همین دلیل در عیبیابی نشتی روغن، بررسی سیستم تهویه کارتل نیز اهمیت دارد.
ترک خوردگی قطعات موتور
ترک در کارتل، پوسته یا برخی قطعات مرتبط با سیستم روغنکاری میتواند باعث خروج روغن شود. این ترکها ممکن است بر اثر ضربه، خستگی قطعه، خوردگی یا تنشهای حرارتی ایجاد شوند.
در صورتی که نشتی بدون وجود مشکل مشخص در واشرها و اتصالات ادامه داشته باشد، باید احتمال آسیب دیدن قطعات اصلی نیز بررسی شود.
خوردگی قطعات
رطوبت، مواد شیمیایی و شرایط محیطی نامناسب میتوانند به مرور زمان باعث خوردگی قطعات فلزی شوند. خوردگی شدید ممکن است ضخامت قطعه را کاهش دهد و در نهایت مسیر خروج روغن ایجاد کند.
این موضوع بهخصوص در محیطهای صنعتی، مرطوب یا محلهایی که تجهیزات در معرض مواد خورنده قرار دارند اهمیت بیشتری دارد.
فروش دیزل ژنراتور در انواع برندهای معتبر در مجموعه دیزل ژنراتور
روغن دیزل ژنراتور معمولاً از کجا نشت میکند؟
برای پیدا کردن علت روغنریزی باید مسیر حرکت روغن را بررسی کرد. برخی از نقاطی که بیشتر از سایر قسمتها نیاز به بررسی دارند عبارتاند از:
- فیلتر روغن و محل اتصال آن
- پایه فیلتر روغن
- پیچ تخلیه روغن
- واشر پیچ تخلیه
- کارتل روغن
- واشر کارتل
- درپوشها و کاورها
- کاسهنمدهای موتور
- اتصالات و خطوط روغن
- سیستم تهویه کارتل
- محل اتصال قطعات موتور
- اویلکولر در موتورهای مجهز به خنککن روغن
- محل نصب برخی سنسورها و اتصالات روغن
نکته مهم این است که محل مشاهده روغن روی موتور الزاماً محل اصلی نشتی نیست. روغن ممکن است از قسمت بالاتر موتور خارج شده و به سمت پایین حرکت کند. بنابراین باید مسیر روغن تا نقطه شروع آن دنبال شود.
علائم نشت روغن در دیزل ژنراتور
تشخیص زودهنگام نشتی میتواند از آسیبهای جدیتر جلوگیری کند. مهمترین علائم عبارتاند از:
مشاهده لکه روغن زیر دستگاه
یکی از واضحترین نشانهها، مشاهده لکههای روغن در کف محل نصب ژنراتور است. رنگ و وضعیت لکه میتواند در شناسایی نوع سیال نیز کمککننده باشد.
کاهش مکرر سطح روغن
اگر سطح روغن در فواصل کوتاه کاهش پیدا میکند و نیاز به اضافه کردن مداوم روغن وجود دارد، باید علت کاهش مشخص شود.
کاهش سطح روغن همیشه به معنای نشتی خارجی نیست و در برخی شرایط باید مصرف روغن داخل موتور نیز بررسی شود.
روغنی شدن بدنه موتور
وجود رطوبت یا تجمع روغن در اطراف اتصالات، فیلتر، کارتل یا درپوشها میتواند نشانه وجود نشتی باشد.
بوی روغن داغ یا سوخته
اگر روغن روی قسمتهای داغ موتور یا اگزوز بریزد، ممکن است بوی روغن داغ یا سوخته ایجاد شود. مشاهده دود یا آثار سوختگی روغن نیز نیازمند بررسی سریع است.
روشن شدن هشدار فشار روغن
افت فشار روغن از علائم مهمی است که نباید نادیده گرفته شود. اگر همراه با نشتی، هشدار فشار روغن نیز مشاهده شود، ادامه کار موتور میتواند خطرناک باشد و باید طبق دستورالعمل سازنده، دستگاه بررسی و در صورت نیاز متوقف شود.
افزایش دمای موتور و صدای غیرعادی
کاهش شدید روغن میتواند روانکاری قطعات را مختل کند و موجب افزایش اصطکاک و حرارت شود. در شرایط شدیدتر ممکن است صدای غیرعادی از موتور نیز شنیده شود.
چگونه محل نشت روغن دیزل ژنراتور را پیدا کنیم؟
برای عیبیابی، ابتدا باید شرایط کار دستگاه و مقدار نشتی مشخص شود.
1. بررسی ظاهری موتور
ابتدا اطراف موتور، فیلتر روغن، کارتل، پیچ تخلیه، اتصالات و خطوط روغن بررسی شود.
وجود رگه روغن روی بدنه میتواند به مشخص شدن مسیر حرکت روغن کمک کند.
2. تمیز کردن محل آلوده
اگر سطح موتور از قبل کاملاً روغنی باشد، تشخیص محل نشتی دشوار خواهد بود. بنابراین پس از رعایت نکات ایمنی، قسمت آلوده باید تمیز شود تا محل خروج روغن بهتر مشخص شود.
3. بررسی مجدد پس از کارکرد
پس از تمیز کردن، موتور در شرایط مناسب و مطابق دستورالعمل بهرهبرداری بررسی میشود تا مشخص شود روغن از کدام قسمت دوباره خارج میشود.
4. بررسی سطح و فشار روغن
سطح روغن باید با گیج و مطابق روش توصیهشده توسط سازنده کنترل شود. در صورت وجود علائم افت فشار روغن، فشار سیستم نیز باید با تجهیزات مناسب بررسی شود.
5. بررسی سیستم تهویه کارتل
در صورتی که نشتی از چند نقطه مختلف مشاهده شود یا روغنریزی با فشار داخلی کارتل ارتباط داشته باشد، سیستم تهویه کارتل باید بررسی شود.
نوشته های مشابه
روش رفع نشت روغن دیزل ژنراتور
روش تعمیر به محل و علت نشتی بستگی دارد. برخی اقدامات رایج عبارتاند از:
تعویض واشر و آببند
اگر علت نشتی فرسودگی واشر، اورینگ یا کاسهنمد باشد، قطعه معیوب باید با نمونه مناسب تعویض شود.
استفاده از قطعه استاندارد و سازگار با مدل موتور اهمیت زیادی دارد.
بررسی و اصلاح اتصالات
پیچها و اتصالات باید از نظر شل بودن، آسیب رزوه و وضعیت آببندی بررسی شوند. سفت کردن اتصالات باید با گشتاور توصیهشده سازنده انجام شود.
تعویض فیلتر روغن
اگر نشتی از فیلتر یا محل نصب آن باشد، فیلتر باید بررسی و در صورت نیاز تعویض شود. محل نشستن واشر نیز باید کاملاً تمیز و سالم باشد.
تعویض یا تعمیر کارتل
در صورت ترک یا آسیب جدی کارتل، بسته به میزان آسیب ممکن است تعمیر یا تعویض قطعه لازم باشد.
رفع مشکل سیستم تهویه کارتل
اگر مسیر تهویه کارتل مسدود یا معیوب باشد، ابتدا باید علت مشکل برطرف شود تا فشار نامناسب داخل کارتل باعث تداوم نشتی نشود.
بررسی تخصصی نشتیهای داخلی یا پیچیده
اگر منشأ نشتی مشخص نباشد یا روغنریزی از بخشهای داخلی موتور باشد، ادامه تعویض قطعات بدون تشخیص دقیق میتواند هزینه تعمیر را افزایش دهد. در چنین شرایطی بهتر است موتور توسط تعمیرکار یا کارشناس فنی بررسی شود.
آیا میتوان با وجود نشت روغن، دیزل ژنراتور را روشن نگه داشت؟
پاسخ به شدت و محل نشتی بستگی دارد.
اگر فقط یک رطوبت بسیار جزئی در یک نقطه مشاهده شود، ممکن است دستگاه تا زمان انجام سرویس برنامهریزیشده قابل استفاده باشد؛ اما این موضوع باید بر اساس وضعیت واقعی موتور و دستورالعمل سازنده تصمیمگیری شود.
در مقابل، اگر نشتی شدید باشد، سطح روغن به سرعت کاهش پیدا کند، فشار روغن افت کرده باشد، چراغ هشدار روغن روشن شود یا روغن به قسمتهای بسیار داغ موتور برسد، ادامه کار میتواند باعث آسیب جدی به موتور شود.
در این شرایط باید دستگاه به شکل ایمن متوقف و علت نشتی بررسی شود.
تفاوت نشت روغن موتور و نشت گازوئیل
گاهی روغن موتور و گازوئیل به دلیل قرار گرفتن در اطراف موتور با یکدیگر اشتباه گرفته میشوند.
روغن موتور معمولاً غلظت بیشتری دارد و با گذشت زمان کارکرد موتور، رنگ آن تیرهتر میشود. گازوئیل معمولاً رقیقتر است و بوی مشخص سوخت دارد.
محل نشتی نیز میتواند در تشخیص کمک کند. نشت روغن بیشتر در اطراف اجزای سیستم روغنکاری موتور مشاهده میشود، در حالی که نشتی گازوئیل معمولاً باید در باک، خطوط سوخت، فیلتر سوخت، پمپ و اتصالات سیستم سوخترسانی بررسی شود.
تشخیص صحیح نوع سیال اهمیت زیادی دارد؛ زیرا روش عیبیابی و تعمیر آنها کاملاً متفاوت است.
روشهای پیشگیری از نشت روغن دیزل ژنراتور
بخش قابل توجهی از مشکلات روغنریزی با نگهداری صحیح قابل پیشگیری است.
انجام سرویسهای دورهای
تعویض روغن و فیلتر طبق برنامه نگهداری سازنده باعث میشود سیستم روغنکاری در شرایط مناسبتری کار کند.
فواصل سرویس به مدل موتور، میزان بار، ساعات کارکرد و شرایط محیطی بستگی دارد.
کنترل منظم سطح روغن
سطح روغن باید به صورت دورهای بررسی شود. کم شدن مداوم سطح روغن نباید صرفاً با اضافه کردن روغن جبران شود؛ بلکه باید علت کاهش مشخص شود.
استفاده از روغن مناسب
روغن موتور باید از نظر گرانروی و مشخصات فنی با توصیه سازنده موتور مطابقت داشته باشد. استفاده از روغن نامناسب میتواند عملکرد سیستم روغنکاری را تحت تأثیر قرار دهد.
استفاده از فیلتر مناسب
فیلتر روغن باید متناسب با مدل موتور و مشخصات توصیهشده توسط سازنده انتخاب شود. کیفیت فیلتر و وضعیت آببندی آن نیز اهمیت زیادی دارد.
بررسی دورهای واشرها و آببندها
در سرویسهای دورهای باید نقاطی که احتمال روغنریزی در آنها بیشتر است بررسی شوند. تشخیص یک نشتی جزئی در مراحل اولیه معمولاً بسیار سادهتر و کمهزینهتر از تعمیر آسیب ناشی از کمبود روغن است.
کنترل لرزش و وضعیت اتصالات
لرزش بیش از حد موتور میتواند علاوه بر ایجاد فشار روی اتصالات، نشانه وجود یک مشکل مکانیکی دیگر باشد. بنابراین در صورت مشاهده لرزش غیرعادی باید علت آن بررسی شود.
تمیز نگه داشتن موتور
تمیز بودن سطح موتور کمک میکند نشتیهای جدید سریعتر شناسایی شوند. تجمع روغن و آلودگی روی موتور میتواند محل واقعی نشتی را پنهان کند.
جلوگیری از پر کردن بیش از حد روغن
روغن را نباید بیشتر از مقدار توصیهشده اضافه کرد. کنترل سطح باید با روش و شرایطی انجام شود که سازنده موتور مشخص کرده است.
چه زمانی نشت روغن نیاز به بررسی فوری دارد؟
همه نشتیها شدت یکسانی ندارند، اما موارد زیر نیازمند توجه سریع هستند:
- چکه مداوم یا حجم زیاد روغن
- کاهش سریع سطح روغن
- روشن شدن چراغ هشدار فشار روغن
- مشاهده روغن روی قسمتهای بسیار داغ موتور
- مشاهده دود ناشی از سوختن روغن
- شنیدن صدای غیرعادی از موتور
- افزایش غیرطبیعی دمای موتور
- مشاهده روغنریزی همزمان از چند نقطه
- ادامه داشتن نشتی پس از تعویض واشر یا فیلتر
در این شرایط، ادامه کار بدون بررسی دقیق میتواند هزینه تعمیرات را افزایش دهد.
ارتباط تست روغن با نگهداری دیزل ژنراتور
بررسی وضعیت روغن تنها به کنترل مقدار آن محدود نمیشود. کیفیت و وضعیت روغن نیز میتواند اطلاعاتی درباره شرایط داخلی موتور در اختیار قرار دهد.
تغییر غیرعادی رنگ، وجود ذرات، تغییر ویسکوزیته یا مشاهده آلودگی در روغن میتواند نیازمند بررسی بیشتر باشد.
به همین دلیل تست روغن دیزل ژنراتور میتواند در برنامه نگهداری برخی موتورهای مهم و پرکار قرار گیرد و به شناسایی بعضی مشکلات پیش از تبدیل شدن آنها به خرابی جدی کمک کند.
برای آشنایی بیشتر با این موضوع میتوانید مقاله تست روغن دیزل ژنراتور را مطالعه کنید.
سوالات متداول درباره نشت روغن دیزل ژنراتور
علت روغنریزی دیزل ژنراتور از زیر موتور چیست؟
در این حالت باید ابتدا کارتل روغن، واشر کارتل، پیچ تخلیه و واشر آن بررسی شود. البته ممکن است روغن از قسمت بالاتر موتور نشت کرده و به سمت پایین حرکت کرده باشد؛ بنابراین محل مشاهده لکه الزاماً محل اصلی نشتی نیست.
چرا بعد از تعویض روغن، دیزل ژنراتور روغنریزی میکند؟
شل بودن یا نصب نامناسب فیلتر، آسیب واشر فیلتر، استفاده مجدد از واشر پیچ تخلیه، شل بودن پیچ تخلیه یا پر کردن بیش از حد روغن از دلایل احتمالی هستند.
آیا کم شدن روغن همیشه به دلیل نشتی است؟
خیر. کاهش سطح روغن میتواند به دلایل مختلفی از جمله نشتی خارجی یا مصرف داخلی روغن اتفاق بیفتد. اگر سطح روغن بدون مشاهده نشتی خارجی به طور مداوم کاهش پیدا کند، موتور باید از نظر مصرف روغن نیز بررسی شود.
آیا پر کردن بیش از حد روغن باعث روغنریزی میشود؟
پر کردن روغن بیش از مقدار توصیهشده میتواند شرایط سیستم روغنکاری و تهویه کارتل را نامناسب کند و در برخی شرایط باعث تشدید روغنریزی شود. بنابراین سطح روغن باید مطابق مشخصات موتور تنظیم شود.
آیا نشت روغن میتواند باعث خرابی موتور دیزل شود؟
بله. اگر نشتی شدید باشد و باعث کاهش قابل توجه سطح یا فشار روغن شود، روانکاری قطعات کاهش پیدا میکند و احتمال افزایش سایش، حرارت و آسیب جدی به موتور وجود دارد.
چگونه محل دقیق نشتی روغن را پیدا کنیم؟
ابتدا باید قسمتهای روغنی تمیز شوند و سپس نقاط مشکوک مانند فیلتر، کارتل، پیچ تخلیه، اتصالات، آببندها و خطوط روغن بررسی شوند. در صورت پیچیده بودن نشتی، عیبیابی تخصصی لازم است.
جمعبندی
نشت روغن دیزل ژنراتور یکی از ایرادهایی است که نباید بدون بررسی رها شود. این مشکل ممکن است در اثر یک ایراد ساده مانند شل بودن اتصال یا خرابی واشر ایجاد شده باشد، اما در برخی موارد میتواند نشانه وجود مشکل در آببندی، سیستم تهویه کارتل یا یکی از اجزای موتور باشد.
کنترل منظم سطح روغن، استفاده از روغن و فیلتر مناسب، انجام سرویسهای دورهای، بررسی اتصالات و آببندها و توجه به نخستین نشانههای روغنریزی، از مهمترین اقدامات برای جلوگیری از آسیبهای جدی هستند.
اگر نشتی روغن شدید است، سطح روغن به سرعت کاهش پیدا میکند یا همزمان علائمی مانند افت فشار روغن، افزایش دمای موتور و صدای غیرعادی مشاهده میشود، ادامه کار دستگاه بدون عیبیابی دقیق توصیه نمیشود.
نگهداری اصولی و سرویس منظم دیزل ژنراتور باعث میشود بسیاری از ایرادات در مراحل اولیه شناسایی شوند و از خرابیهای پرهزینه موتور و توقف ناخواسته تجهیزات جلوگیری شود.
جهت مشاوره خرید ، نحوه نصب و راه اندازی، راهنمایی، گارانتی و مشخصات فنی و استعلام قیمت دیزل ژنراتور با کارشناسان دیزل صنعت تماس بگیرید. (۳۳۳۵۹۸۱۸ – ۰۴۱ ).
