هر آنچه در ادامه مطالعه خواهید کرد:

سنسورهای دیزل ژنراتور چیست؟ معرفی انواع سنسورها و کاربرد آن‌ها

دیزل ژنراتور برای اینکه بتواند بدون اختلال و با اطمینان کار کند، به مجموعه‌ای از تجهیزات کنترلی و حفاظتی نیاز دارد. بخشی از این تجهیزات وظیفه دارند شرایط کارکرد موتور را به‌صورت مداوم بررسی کنند و در صورت مشاهده وضعیت غیرعادی، اطلاعات لازم را به کنترلر ارسال کنند. سنسورها دقیقاً همین وظیفه را بر عهده دارند.

سنسورهای دیزل ژنراتور پارامترهایی مانند فشار روغن، دمای مایع خنک‌کننده، سطح سوخت و سرعت چرخش موتور را اندازه‌گیری می‌کنند. اطلاعات دریافت‌شده از این تجهیزات به کنترلر منتقل می‌شود تا وضعیت موتور بررسی شود و در صورت نیاز، هشدار یا فرمان حفاظتی صادر گردد.

در موتورهای دیزلی قدیمی، بسیاری از حفاظت‌ها به کمک تجهیزات مکانیکی و کنتاکت‌های ساده انجام می‌شد. برای مثال، کنترل فشار روغن و دمای آب با استفاده از سوئیچ‌های مکانیکی صورت می‌گرفت. با پیشرفت سیستم‌های الکترونیکی و ورود کنترلرهای دیجیتال، سنسورها نقش گسترده‌تری در پایش و کنترل عملکرد دیزل ژنراتورها پیدا کردند.

در این مقاله با انواع سنسورهای دیزل ژنراتور، نحوه عملکرد، کاربرد و نشانه‌های خرابی آن‌ها آشنا می‌شویم.

سنسور دیزل ژنراتور چه وظیفه‌ای دارد؟

سنسور قطعه‌ای است که یک کمیت فیزیکی مانند فشار، دما، سطح یا سرعت را دریافت می‌کند و آن را به سیگنالی قابل استفاده برای سیستم کنترل تبدیل می‌کند.

در دیزل ژنراتور، این سیگنال‌ها معمولاً به کنترلر دستگاه ارسال می‌شوند. کنترلر با بررسی اطلاعات دریافتی می‌تواند شرایط موتور را ارزیابی کند و در صورت خروج یکی از پارامترها از محدوده مجاز، هشدار دهد یا موتور را خاموش کند.

برای مثال، اگر فشار روغن موتور از حد تعیین‌شده توسط سازنده کمتر شود، سنسور فشار روغن این وضعیت را به سیستم کنترل منتقل می‌کند. کنترلر نیز با توجه به تنظیمات حفاظتی، می‌تواند فرمان توقف موتور را صادر کند.

مهم‌ترین وظایف سنسورها در دیزل ژنراتور عبارت‌اند از:

• پایش مداوم وضعیت موتور و تجهیزات جانبی
• اندازه‌گیری فشار روغن و دمای مایع خنک‌کننده
• بررسی سطح سوخت مخزن
• اندازه‌گیری دور موتور و تشخیص سرعت چرخش
• ارسال اطلاعات به کنترلر دیزل ژنراتور
• کمک به شناسایی شرایط غیرعادی و جلوگیری از آسیب‌های احتمالی

انواع سیگنال در سیستم کنترل دیزل ژنراتور

برای شناخت بهتر سنسورهای دیزل ژنراتور، ابتدا باید با انواع سیگنال‌هایی که در سیستم‌های کنترلی استفاده می‌شوند آشنا شویم. سیگنال‌های ورودی و خروجی کنترلر معمولاً به دو گروه آنالوگ و دیجیتال تقسیم می‌شوند.

سیگنال دیجیتال (Digital Signal)

سیگنال دیجیتال در ساده‌ترین حالت دو وضعیت مشخص دارد: صفر و یک یا وصل و قطع.

برای مثال، یک سوئیچ فشار روغن می‌تواند با پایین آمدن فشار از حد تعیین‌شده، وضعیت کنتاکت خود را تغییر دهد. کنترلر با دریافت این تغییر متوجه بروز وضعیت غیرعادی می‌شود.

در سیستم‌های دیزل ژنراتور، ورودی‌های دیجیتال معمولاً برای دریافت اطلاعاتی مانند وضعیت روشن یا خاموش بودن یک تجهیز، فعال شدن هشدار یا عملکرد یک سوئیچ استفاده می‌شوند.

سیگنال آنالوگ (Analog Signal)

سیگنال آنالوگ برخلاف سیگنال دیجیتال، مقدار پیوسته‌ای دارد و می‌تواند تغییرات یک پارامتر فیزیکی را در محدوده مشخص نشان دهد.

برای مثال، سنسورهای آنالوگ می‌توانند مقدار فشار روغن یا دمای مایع خنک‌کننده را اندازه‌گیری کنند و اطلاعات مربوط به آن را به کنترلر انتقال دهند.

خروجی این سنسورها بسته به نوع و طراحی آن‌ها می‌تواند به شکل ولتاژ، جریان یا مقاومت متغیر باشد.

تفاوت سنسور آنالوگ و دیجیتال

البته سنسورهای الکترونیکی با خروجی دیجیتال مانند PNP و NPN نیز وجود دارند که خروجی آن‌ها از طریق ترانزیستور ایجاد می‌شود. این سنسورها با سوئیچ‌های مکانیکی تفاوت دارند و برای اتصال صحیح آن‌ها باید نوع خروجی و مشخصات ورودی کنترلر بررسی شود.

نوشته های مشابه

برندهای دیزل ژنراتور؛ معرفی و مقایسه پرطرفدارترین برندها در بازار ایران و جهان

انواع رله و کاربردهای آنها در تابلو برق

انواع سنسورهای دیزل ژنراتور

سنسورهای مختلفی در موتورهای دیزلی مورد استفاده قرار می‌گیرند. تعداد و نوع این تجهیزات به مدل موتور، سیستم سوخت‌رسانی و نوع کنترلر بستگی دارد. در ادامه مهم‌ترین آن‌ها را بررسی می‌کنیم.

۱. سنسور فشار روغن (Oil Pressure Sensor)

روغن موتور وظیفه روان‌کاری قطعات متحرک، کاهش اصطکاک و کمک به انتقال حرارت را بر عهده دارد. برای اینکه این وظایف به‌درستی انجام شوند، روغن باید با فشار مناسب در مدار روغن‌کاری جریان داشته باشد.

سنسور فشار روغن معمولاً در مسیر روغن‌کاری موتور و در محل تعیین‌شده توسط سازنده نصب می‌شود. این سنسور فشار روغن را اندازه‌گیری کرده و اطلاعات آن را به کنترلر ارسال می‌کند.

اگر فشار روغن از محدوده مجاز پایین‌تر بیاید، احتمال آسیب دیدن یاتاقان‌ها و سایر قطعات داخلی موتور وجود دارد. به همین دلیل، کنترل فشار روغن یکی از مهم‌ترین بخش‌های سیستم حفاظت دیزل ژنراتور است.

محدوده فشار روغن در موتورهای مختلف یکسان نیست و به عواملی مانند مدل موتور، دور کاری و دمای روغن بستگی دارد. بنابراین برای بررسی فشار استاندارد باید به دستورالعمل فنی سازنده مراجعه کرد.

معرفی پایه‌های سنسور فشار روغن VDO

در برخی از فرستنده‌های فشار روغن VDO دو پایه با علامت‌های WK و G مشاهده می‌شود.

• پایه WK: این پایه مربوط به کنتاکت هشدار است. با رسیدن فشار به نقطه تنظیم‌شده، وضعیت کنتاکت تغییر می‌کند. مقدار عملکرد و حالت باز یا بسته آن به مدل سنسور بستگی دارد.
• پایه G: این پایه خروجی اندازه‌گیری فشار است. در برخی مدل‌های مقاومتی VDO، تغییر فشار باعث تغییر مقاومت الکتریکی خروجی می‌شود و کنترلر با دریافت این تغییرات می‌تواند مقدار فشار را نمایش دهد.

در بعضی مدل‌ها مقاومت خروجی در محدوده تقریبی ۱۰ تا ۱۸۰ اهم قرار می‌گیرد؛ اما این محدوده برای تمام سنسورهای VDO یکسان نیست. برای تست دقیق باید مشخصات همان مدل بررسی شود.

۲. سنسور دمای مایع خنک‌کننده (Coolant Temperature Sensor)

دمای موتور یکی از مهم‌ترین پارامترهایی است که باید در زمان کارکرد دیزل ژنراتور کنترل شود. افزایش بیش از حد دما می‌تواند باعث آسیب به واشر سرسیلندر، سرسیلندر و سایر قطعات موتور شود.

سنسور دمای مایع خنک‌کننده در مدار خنک‌کاری نصب می‌شود و دمای آب یا مایع خنک‌کننده موتور را اندازه‌گیری می‌کند. سپس اطلاعات مربوط به دما را به کنترلر ارسال می‌کند.

در صورت افزایش دما از حد مجاز، کنترلر می‌تواند هشدار دمای بالا صادر کند یا برای جلوگیری از آسیب بیشتر، موتور را متوقف سازد.

در بسیاری از موتورهای مجهز به ECU، اطلاعات سنسور دما علاوه بر سیستم حفاظت، در مدیریت عملکرد موتور و تنظیم شرایط تزریق سوخت نیز استفاده می‌شود.

محدوده اندازه‌گیری سنسورهای دما به مدل آن‌ها وابسته است. بعضی از سنسورها محدوده‌ای در حدود ۴۰ تا ۱۳۰ درجه سانتی‌گراد دارند، اما نباید این اعداد را برای تمام موتورها یکسان در نظر گرفت.

نشانه‌های خرابی سنسور دمای آب:

• نمایش غیرواقعی دمای موتور روی کنترلر
• اعلام هشدار دمای بالا بدون افزایش واقعی دما
• تغییرات غیرعادی و ناگهانی عدد دما
• ثبت خطای سنسور در سیستم کنترل موتور

۳. سنسور سطح سوخت (Fuel Level Sensor)

سنسور سطح سوخت میزان گازوئیل موجود در مخزن را اندازه‌گیری می‌کند و اطلاعات آن را برای نمایش سطح سوخت به کنترلر یا نشانگر ارسال می‌کند.

این سنسور معمولاً در داخل یا روی مخزن سوخت نصب می‌شود و با تغییر سطح گازوئیل، سیگنال خروجی آن نیز تغییر می‌کند.

بسته به نوع سنسور، این اطلاعات می‌تواند به‌صورت مقاومت متغیر، ولتاژ یا سیگنال دیجیتال ارسال شود.

مهم‌ترین کاربردهای سنسور سطح سوخت عبارت‌اند از:

• نمایش میزان سوخت باقی‌مانده در مخزن
• هشدار کاهش سطح سوخت
• کمک به مدیریت مصرف سوخت
• ارسال فرمان به سیستم انتقال سوخت در مخازن مجهز به شارژ خودکار

نکته مهم این است که سنسور سطح سوخت به‌تنهایی وظیفه انتقال یا شارژ گازوئیل را انجام نمی‌دهد. در سیستم‌های شارژ خودکار، کنترلر با دریافت اطلاعات سنسور و استفاده از پمپ و تجهیزات کنترلی، فرایند انتقال سوخت را مدیریت می‌کند.

۴. سنسور مغناطیسی دور موتور (Magnetic Pickup)

سنسور مغناطیسی دور موتور که با نام Magnetic Pickup یا MPU نیز شناخته می‌شود، یکی از قطعات مهم در سیستم کنترل دیزل ژنراتور است.

این سنسور معمولاً از یک آهنربای دائم و سیم‌پیچ تشکیل شده است و در نزدیکی دندانه‌های فلایویل موتور نصب می‌شود.

هنگام چرخش فلایویل، دندانه‌های آن از مقابل سنسور عبور می‌کنند. این حرکت باعث تغییر شار مغناطیسی در سیم‌پیچ شده و یک سیگنال الکتریکی متناوب تولید می‌کند.

فرکانس سیگنال تولیدشده با سرعت چرخش فلایویل متناسب است. کنترلر با دریافت این سیگنال و محاسبه فرکانس آن، دور موتور را تشخیص می‌دهد.

کاربردهای سنسور Magnetic Pickup:

• اندازه‌گیری دور موتور
• تشخیص سرعت چرخش فلایویل
• کمک به کنترل دور موتور
• تشخیص وضعیت چرخش موتور در زمان استارت
• ارسال اطلاعات دور موتور به کنترلر

در برخی از سنسورهای مغناطیسی، مقاومت سیم‌پیچ در حدود ۲۲۰ اهم است؛ بااین‌حال این مقدار به مدل سنسور بستگی دارد و نمی‌توان آن را معیار ثابت تمام سنسورها دانست.

فاصله نصب سنسور تا دندانه‌های فلایویل نیز اهمیت زیادی دارد. فاصله نامناسب می‌تواند باعث ضعیف شدن سیگنال و اختلال در تشخیص دور موتور شود.

علائم خرابی سنسور دور موتور:

• نمایش ندادن دور موتور روی کنترلر
• مشکل در تشخیص دور موتور هنگام استارت
• خاموش شدن ناگهانی موتور در برخی شرایط
• ناپایداری عدد دور موتور
• دریافت نکردن سیگنال مناسب توسط کنترلر

۵. سنسور فشار سوخت (Fuel Pressure Sensor)

فشار سوخت یکی از پارامترهای مهم در عملکرد صحیح سیستم سوخت‌رسانی موتورهای دیزلی است. در موتورهایی که به سیستم اندازه‌گیری الکترونیکی فشار سوخت مجهز هستند، سنسور فشار سوخت میزان فشار موجود در مدار را اندازه‌گیری می‌کند.

اطلاعات این سنسور به ECU یا کنترلر مربوطه ارسال می‌شود تا وضعیت فشار سوخت بررسی شود.

کاهش یا افزایش غیرعادی فشار سوخت می‌تواند بر فرایند تزریق، احتراق و عملکرد موتور تأثیر بگذارد.

البته نوع سنسور و محل نصب آن به سیستم سوخت‌رسانی موتور بستگی دارد. برای مثال، در موتورهای مجهز به سیستم Common Rail، پایش فشار ریل سوخت اهمیت ویژه‌ای دارد.

۶. سنسور فشار هوای ورودی یا بوست (Boost Pressure Sensor)

در موتورهای توربوشارژ، فشار هوای ورودی به موتور باید در محدوده مشخصی قرار داشته باشد. سنسور بوست برای اندازه‌گیری فشار هوای ورودی یا فشار منیفولد استفاده می‌شود.

این سنسور اطلاعات مربوط به فشار هوا را به ECU ارسال می‌کند تا سیستم مدیریت موتور بتواند شرایط عملکرد توربوشارژر و احتراق را بررسی کند.

خرابی این سنسور ممکن است باعث کاهش توان موتور، عملکرد نامناسب سیستم توربو یا ثبت خطا در ECU شود.

۷. سنسور سطح مایع خنک‌کننده (Coolant Level Sensor)

علاوه بر سنسور دمای آب، برخی دیزل ژنراتورها به سنسور سطح مایع خنک‌کننده نیز مجهز هستند.

وظیفه این سنسور تشخیص میزان مایع خنک‌کننده در مخزن یا محل تعیین‌شده است. در صورت کاهش سطح مایع از حد مجاز، سنسور اطلاعات لازم را به کنترلر ارسال می‌کند تا هشدار مربوطه نمایش داده شود.

کاهش سطح مایع خنک‌کننده می‌تواند نشانه نشتی، تبخیر یا وجود مشکل در سیستم خنک‌کاری باشد.

۸. سنسور گرفتگی فیلتر هوا (Air Filter Restriction Sensor)

ورود هوای کافی و تمیز برای احتراق مناسب در موتور دیزل ضروری است. اگر فیلتر هوا بیش از حد کثیف یا مسدود شود، جریان هوای ورودی کاهش پیدا می‌کند و عملکرد موتور تحت تأثیر قرار می‌گیرد.

در برخی موتورهای دیزلی از سنسور یا نشانگر محدودیت جریان هوا استفاده می‌شود. این تجهیز میزان افت فشار در مسیر ورودی هوا را بررسی می‌کند و در صورت گرفتگی بیش از حد فیلتر، هشدار لازم را ارائه می‌دهد.

وجود این سنسور در تمام مدل‌های دیزل ژنراتور الزامی نیست.

تفاوت سنسورها و عملگرهای دیزل ژنراتور

در سیستم کنترل دیزل ژنراتور، علاوه بر سنسورها، تجهیزات دیگری نیز وجود دارند که وظیفه اجرای فرمان‌های صادرشده از کنترلر را بر عهده دارند. به این تجهیزات عملگر یا Actuator گفته می‌شود.

سنسورها اطلاعات مربوط به وضعیت موتور را دریافت و به کنترلر ارسال می‌کنند؛ اما عملگرها بر اساس فرمان کنترلر، یک عملیات مشخص را انجام می‌دهند.

یکی از نمونه‌های مهم این تجهیزات، شیر سوخت و استاپ سلونوئید است.

شیر سوخت (Fuel Solenoid)

شیر سوخت در برخی سیستم‌های سوخت‌رسانی برای باز و بسته کردن مسیر گازوئیل استفاده می‌شود.

در سیستم‌هایی که از شیر سوخت برقی استفاده می‌کنند، هنگام دریافت فرمان روشن شدن موتور، سلونوئید فعال می‌شود و مسیر عبور سوخت را باز می‌کند. در زمان خاموش شدن نیز با قطع فرمان، مسیر سوخت بسته می‌شود.

استاپ سلونوئید (Stop Solenoid)

استاپ سلونوئید نیز یک عملگر الکترومغناطیسی است که برای متوقف کردن موتور به کار می‌رود.

در برخی طراحی‌ها، مسیر سوخت در حالت عادی باز است و با فعال شدن استاپ سلونوئید، مسیر سوخت قطع می‌شود. در مدل‌های دیگر، عملکرد سلونوئید می‌تواند متفاوت باشد.

انتخاب نوع مناسب شیر سوخت و استاپ سلونوئید به طراحی سیستم سوخت‌رسانی و نحوه کنترل موتور بستگی دارد.

علائم خرابی سنسورهای دیزل ژنراتور

خرابی سنسورها همیشه به معنای از کار افتادن کامل موتور نیست. گاهی اوقات سنسور اطلاعات اشتباه ارسال می‌کند و باعث می‌شود کنترلر شرایط موتور را به‌درستی تشخیص ندهد.

بعضی از نشانه‌های رایج خرابی سنسورها عبارت‌اند از:

• نمایش مقادیر غیرواقعی فشار روغن یا دمای موتور
• روشن شدن چراغ هشدار روی کنترلر
• خاموش شدن ناگهانی دیزل ژنراتور
• مشکل در استارت خوردن موتور
• نمایش ندادن دور موتور
• ثبت خطاهای مرتبط با سنسورها در ECU
• ارسال هشدار کاهش سطح سوخت در شرایط غیرعادی

البته این علائم همیشه به دلیل خرابی سنسور ایجاد نمی‌شوند. قطعی سیم‌کشی، اتصالات نامناسب، خرابی سوکت، ایراد کنترلر یا وجود مشکل واقعی در موتور نیز می‌تواند علت بروز چنین شرایطی باشد.

فروش دیزل ژنراتور در برندهای پرکینز، کامینز، ولوو و دوسان در مجموعه دیزل صنعت

چگونه سنسورهای دیزل ژنراتور را تست کنیم؟

برای بررسی سلامت سنسورها ابتدا باید نوع سنسور و مشخصات الکتریکی آن مشخص شود. روش تست سنسورهای مقاومتی، ولتاژی، جریانی و دیجیتال با یکدیگر متفاوت است.

چند روش متداول برای بررسی سنسورها عبارت‌اند از:

۱. بررسی ظاهری و اتصالات

در اولین مرحله باید وضعیت سوکت، سیم‌کشی، محل نصب و اتصالات سنسور بررسی شود. وجود خوردگی، رطوبت، قطعی سیم یا شل بودن اتصال می‌تواند باعث ارسال اطلاعات اشتباه شود.

۲. تست مقاومت با مولتی‌متر

در سنسورهای مقاومتی می‌توان با استفاده از مولتی‌متر مقدار مقاومت خروجی را اندازه‌گیری کرد. این مقدار باید با مشخصات فنی سنسور و شرایط اندازه‌گیری مطابقت داشته باشد.

۳. بررسی ولتاژ یا جریان خروجی

در سنسورهایی که خروجی ولتاژی یا جریانی دارند، می‌توان سیگنال خروجی را با تجهیزات اندازه‌گیری مناسب بررسی کرد.

۴. بررسی اطلاعات کنترلر

در بسیاری از کنترلرهای ژنراتور دیزلی امکان مشاهده مقادیر سنسورها وجود دارد. مقایسه اطلاعات نمایش‌داده‌شده با اندازه‌گیری مستقل می‌تواند به تشخیص دقیق‌تر مشکل کمک کند.

نکته مهم: هنگام تست سنسورها نباید پایه‌های آن‌ها را بدون اطلاع از نقشه سیم‌کشی به یکدیگر متصل کرد. این کار ممکن است به سنسور، ECU یا کنترلر آسیب بزند. همچنین تست مدارهای فشار و سوخت باید با رعایت دستورالعمل ایمنی سازنده انجام شود.

ارتباط سنسورها با کنترلر دیزل ژنراتور

کنترلر یکی از اجزای اصلی سیستم مدیریت و حفاظت دیزل ژنراتور است. این دستگاه اطلاعات دریافتی از سنسورها را بررسی می‌کند و بر اساس تنظیمات انجام‌شده، فرمان‌های لازم را صادر می‌کند.

برای مثال، در صورت کاهش فشار روغن، کنترلر می‌تواند هشدار مربوطه را نمایش دهد یا در شرایط تعریف‌شده فرمان خاموش شدن موتور را صادر کند.

همچنین اطلاعات سنسور دما، دور موتور و سایر تجهیزات به کنترلر کمک می‌کند تا وضعیت عملکرد دستگاه را به‌صورت دقیق‌تری پایش کند.

در دیزل ژنراتورهایی که از تابلوهای کنترل پیشرفته استفاده می‌کنند، امکان مشاهده پارامترهای مختلف، ثبت خطاها و مدیریت عملکرد دستگاه وجود دارد.

جمع‌بندی

سنسورهای دیزل ژنراتور نقش مهمی در پایش عملکرد موتور و حفاظت از قطعات آن دارند. تجهیزاتی مانند سنسور فشار روغن، دمای مایع خنک‌کننده، سطح سوخت و سنسور مغناطیسی دور موتور، اطلاعات مورد نیاز سیستم کنترل را فراهم می‌کنند تا موتور در شرایط مناسب کار کند.

انتخاب سنسور مناسب، نصب صحیح و بررسی دوره‌ای اتصالات آن اهمیت زیادی دارد. همچنین هنگام تعویض سنسور باید مشخصات فنی، نوع خروجی و سازگاری آن با موتور و کنترلر بررسی شود؛ زیرا استفاده از سنسور نامناسب می‌تواند باعث نمایش اطلاعات اشتباه یا اختلال در عملکرد سیستم حفاظتی شود.

مجموعه دیزل صنعت در زمینه تأمین قطعات، فروش دیزل ژنراتور و ارائه خدمات تعمیر و اورهال موتورهای دیزلی فعالیت دارد. برای آشنایی با محصولات و خدمات این مجموعه می‌توانید از صفحه دیزل ژنراتور بازدید کنید.

سؤالات متداول درباره سنسورهای دیزل ژنراتور

مهم‌ترین سنسورهای دیزل ژنراتور کدام‌اند؟

سنسور فشار روغن، سنسور دمای مایع خنک‌کننده، سنسور سطح سوخت و سنسور مغناطیسی دور موتور از مهم‌ترین تجهیزات اندازه‌گیری و حفاظتی در بسیاری از دیزل ژنراتورها هستند.

خرابی سنسور فشار روغن چه مشکلی ایجاد می‌کند؟

خرابی این سنسور ممکن است باعث نمایش اشتباه فشار روغن یا ارسال هشدار غیرواقعی شود. در برخی شرایط نیز کنترلر ممکن است به دلیل دریافت اطلاعات نادرست، فرمان توقف موتور را صادر کند.

سنسور Magnetic Pickup چه کاربردی دارد؟

این سنسور با تشخیص عبور دندانه‌های فلایویل، سیگنال الکتریکی متناسب با سرعت چرخش موتور تولید می‌کند. کنترلر از این سیگنال برای محاسبه دور موتور استفاده می‌کند.

آیا همه دیزل ژنراتورها سنسورهای یکسانی دارند؟

خیر. نوع و تعداد سنسورها به مدل موتور، سیستم سوخت‌رسانی، سطح تجهیزات کنترلی و طراحی سازنده بستگی دارد. به همین دلیل ممکن است دو دیزل ژنراتور با توان مشابه، تجهیزات اندازه‌گیری متفاوتی داشته باشند.

آیا خرابی سنسور می‌تواند باعث خاموش شدن دیزل ژنراتور شود؟

بله. اگر سنسور مربوط به یکی از حفاظت‌های اصلی موتور اطلاعات غیرعادی ارسال کند یا سیگنال آن قطع شود، کنترلر ممکن است مطابق تنظیمات حفاظتی فرمان خاموش شدن موتور را صادر کند. البته علت خاموشی باید با بررسی خطاها و وضعیت واقعی موتور مشخص شود.

برای تست سنسور دیزل ژنراتور از چه ابزاری استفاده می‌شود؟

بسته به نوع سنسور می‌توان از مولتی‌متر، تجهیزات اندازه‌گیری سیگنال، دستگاه عیب‌یاب ECU و اطلاعات نرم‌افزاری کنترلر استفاده کرد. روش تست باید مطابق مشخصات فنی همان سنسور باشد.

انواع سنسور و فیلتر دیزل ژنراتور

جهت مشاوره خرید، نحوه نصب و راه اندازی، راهنمایی، گارانتی و مشخصات فنی و استعلام قیمت دیزل ژنراتور با کارشناسان دیزل صنعت تماس بگیرید. (۳۳۳۵۹۸۱۸ – ۰۴۱ )