سکته مغزی در موتور دیزل

در یک موتور دیزل، اصطلاح “سکته مغزی” به حرکت پیستون در داخل سیلندر اشاره دارد. هر چرخه موتور معمولاً شامل چهار حرکت است که مربوط به چهار مرحله اصلی کار است. در اینجا تفکیک ضربات یک موتور دیزلی چهار زمانه آورده شده است:

1.  سکته مغزی مصرفی

– فرآیند: پیستون به سمت پایین سیلندر حرکت می کند و خلاء ایجاد می کند که هوای تازه را از طریق دریچه ورودی باز می کشد.

– نکته کلیدی: فقط هوا به داخل کشیده می شود، زیرا موتورهای دیزلی در اواخر چرخه از تزریق مستقیم سوخت استفاده می کنند.

2. سکته فشاری

سکته تراکم در یک موتور دیزل یک مرحله مهم از چرخه چهار زمانه است. در اینجا یک نمای کلی از آنچه در طول ضربه فشرده سازی اتفاق می افتد آورده شده است:

نمای کلی سکته فشرده سازی

1. شروع سکته مغزی:

– سکته فشرده سازی پس از اتمام سکته ورودی شروع می شود. پیستون در پایین سیلندر قرار دارد (مرکز مرده پایین، BDC) و شروع به حرکت به سمت بالا به سمت بالا می کند (Top Dead Center، TDC).

2. بستن دریچه ورودی:

– با حرکت پیستون به سمت بالا، دریچه ورودی بسته می شود و محفظه احتراق آب بندی می شود. این از خروج هوا جلوگیری می کند و برای فشرده سازی آماده می شود.

3. فشرده سازی هوا:

– پیستون به سمت بالا حرکت می کند و هوای داخل سیلندر را فشرده می کند. موتورهای دیزلی معمولاً نسبت تراکم بالایی دارند (اغلب بین ۱۴:۱ تا ۲۵:۱) که به این معنی است که هوا به حجم بسیار کمتری فشرده می شود.

– فشرده سازی زیاد دمای هوا را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد (حدود ۵۰۰-۷۰۰ درجه سانتیگراد یا بالاتر).

4. پایان سکته فشرده سازی:

– هنگامی که پیستون به TDC می رسد، هوای سیلندر در بالاترین فشار و دمای خود قرار دارد.

5. تزریق سوخت:

– همانطور که پیستون به TDC می رسد، سوخت مستقیماً به هوای بسیار فشرده و داغ تزریق می شود. این تزریق در فشار بالا انجام می شود و دقیقاً برای اطمینان از احتراق بهینه زمان بندی می شود.

اهمیت ضربه فشرده سازی

– راندمان: نسبت تراکم بالاتر منجر به راندمان حرارتی بهتر می شود و باعث می شود انرژی بیشتری از سوخت استخراج شود.

– احتراق: در موتورهای دیزلی، اشتعال به دلیل گرمای ایجاد شده از فشرده سازی هوا اتفاق می افتد، نه شمع جرقه مانند موتورهای بنزینی.

– تولید نیرو: انبساط سریع گازهای حاصل از احتراق در طول کورس برق بعدی، نیروی مورد نیاز برای راندن پیستون به پایین و تولید نیرو را فراهم می کند.

عوامل موثر بر فشرده سازی

– نسبت تراکم: نسبت بالاتر معمولاً کارایی را بهبود می بخشد، اما ممکن است برای تحمل فشارهای بالاتر به قطعات قوی تری موتور نیاز داشته باشد.

– وضعیت موتور: قطعات فرسوده می توانند منجر به کاهش راندمان تراکم شوند و بر عملکرد کلی تأثیر بگذارند.

– کیفیت سوخت: ویژگی های سوخت دیزل، از جمله عدد ستان، می تواند بر میزان احتراق آن تحت فشار تأثیر بگذارد.

سکته تراکم برای عملکرد یک موتور دیزل حیاتی است، زیرا شرایط لازم برای احتراق کارآمد و تولید نیرو را فراهم می کند. عملکرد صحیح در این مرحله برای عملکرد و کارایی کلی موتور بسیار مهم است.

فروش دیزل ژنراتور در انواع برندهای معتبر در مجموعه دیزل ژنراتور

3. پاور استروک (سکته احتراق)

– فرآیند: نزدیک به پایان ضربه فشرده سازی، سوخت مستقیماً به هوای داغ فشرده در محفظه احتراق تزریق می شود. سوخت به دلیل دمای بالا مشتعل می شود.

– نکته کلیدی: انبساط سریع گازهای حاصل از احتراق، پیستون را به سمت پایین هل می دهد و نیرو تولید می کند.

اهمیت پاور استروک

– تبدیل انرژی: این سکته جایی است که انرژی شیمیایی حاصل از سوخت به انرژی مکانیکی تبدیل می شود که موتور را نیرو می دهد و در نهایت خودرو را به حرکت در می آورد.

– راندمان: راندمان احتراق در طول این ضربه مستقیماً بر عملکرد کلی و مصرف سوخت موتور تأثیر می گذارد.

– گازهای گلخانه ای: کیفیت احتراق بر گازهای گلخانه ای تأثیر می گذارد. احتراق ناقص می تواند منجر به سوخت نسوخته و افزایش آلاینده ها شود.

عوامل موثر بر پاور استروک

– کیفیت سوخت: اعداد ستان بالاتر در سوخت دیزل منجر به احتراق بهتر و احتراق کارآمدتر می شود.

– مخلوط هوا و سوخت: اختلاط مناسب هوا و سوخت برای احتراق بهینه ضروری است.

– دمای موتور: دمای عملیاتی می تواند بر راندمان احتراق تأثیر بگذارد. موتورها برای بهترین عملکرد باید به دمای مطلوب برسند.

– وضعیت انژکتور: انژکتورهای سوخت تمیز و با عملکرد خوب، اتمیزه شدن و زمان بندی مناسب تحویل سوخت را تضمین می کنند.

سکته قدرت در یک موتور دیزل برای تبدیل سوخت به انرژی مکانیکی قابل استفاده حیاتی است. این شامل زمان بندی دقیق برای تزریق سوخت است و برای دستیابی به احتراق کارآمد به تراکم بالا متکی است. درک این ضربه برای بهینه سازی عملکرد و کارایی موتور ضروری است.

نوشته های مشابه

ساختار موتور دیزل و اجزای مهم

4. سکته اگزوز

– فرآیند: پس از ضربه برق، پیستون دوباره به سمت بالا حرکت می کند و گازهای خروجی مصرف شده را از طریق دریچه اگزوز باز خارج می کند.

– نقطه کلیدی: این کار محفظه احتراق را برای چرخه بعدی پاک می کند.

اهمیت ضربه اگزوز

– حذف محصولات جانبی احتراق: هدف اولیه از سکته اگزوز این است که گازهای مصرف شده از فرآیند احتراق را پاکسازی کند و از آلودگی مخلوط هوای تازه و سوخت در چرخه بعدی جلوگیری کند.

– راندمان موتور: دفع موثر گازهای خروجی برای حفظ راندمان و عملکرد موتور بسیار مهم است. گازهای باقیمانده می تواند منجر به کاهش توان خروجی و افزایش انتشار گازهای گلخانه ای شود.

– کنترل انتشار گازهای گلخانه ای: عملکرد مناسب این سکته مغزی به به حداقل رساندن انتشارات مضر کمک می کند. بسیاری از موتورهای مدرن مجهز به مبدل های کاتالیزوری و سایر سیستم های کنترل آلایندگی هستند که در ارتباط با سکته اگزوز کار می کنند.

عوامل موثر بر سکته اگزوز

– زمان بندی سوپاپ: زمان باز و بسته شدن سوپاپ اگزوز (که توسط میل بادامک کنترل می شود) برای عملکرد بهینه بسیار مهم است.

– طراحی سیستم اگزوز: پیکربندی سیستم اگزوز، از جمله صدا خفه کن و مبدل های کاتالیزوری، بر چگونگی خروج گازها و نحوه کارآمد بودن آنها برای کاهش انتشار تاثیر می گذارد.

– فشار برگشتی: فشار بیش از حد معکوس در سیستم اگزوز می تواند عملکرد را مختل کند. بنابراین، یک سیستم اگزوز که به خوبی طراحی شده است، فشار برگشتی را به حداقل می رساند و در عین حال جریان گاز موثر را امکان پذیر می کند.

خلاصه ضربات موتور دیزل

– چرخه چهار زمانه: چرخه کامل شامل ضربات ورودی، فشرده سازی، قدرت و اگزوز است.

– راندمان: نسبت تراکم بالا و فرآیند احتراق کارآمد به بازده کلی و توان خروجی موتورهای دیزل کمک می کند.

درک این ضربات برای درک نحوه عملکرد موتورهای دیزل و اینکه چرا آنها برای کاربردهای سنگین به دلیل گشتاور و کارایی سوخت مورد علاقه هستند، اساسی است.

جهت مشاوره خرید و استعلام قیمت، نصب و راه اندازی، راهنمایی، گارانتی و مشخصات فنی موتور دیزل با کارشناسان دیزل صنعت تماس بگیرید. (۳۳۳۵۹۸۱۸ – ۰۴۱ )